三原の社労士日記

  

てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

怒涛の2015年もしれっと終了し

もっと怒涛の2016年も１月が終わります。

なかなかブログの更新もままならないのですが

今年もなにとぞ、よろしくお願いします　m(_ _)m


宝くじは全て空振りでしたが

趣味のくじは「あたり」が２連発ありました　ヾ(*‘ω‘ )ノ


まずはエアガンの当たりから

年始にエアガンのフロンティアくじを求め

東京北区赤羽のフロンテ〇ア様に・・・・

１回500円のくじを

４枚購入。

１枚目、6ｍｍ弾ゲット　(*´-ω・)ﾝ

２枚目、6ｍｍ弾ゲット　(´・ε・｀)

3枚目、スポーツシューティング・グラスをゲットΣ(*ﾟ◇ﾟ*)

最後の４枚目、

東京マルイ‘USPコンパクトをゲット～　((o(｡>ω<｡)o))



18.144円をはずれなし2.000円でモノにしました！！


たしか、シーズン３で愛用しているということです。


以前は自転車で20分のところに

シューティング長原様という大好きなエアガン射撃場があったのですが・・。

　　

しばらくはコレクションに加えるだけにします。


そして、

コンビニ（サークルKサ〇クス様）限定の京商1/64シリーズミニカー

１回８００円を日を変えて４回引きました。

ゲットしたのは

マクラーレン・マットブラック４台セット化粧箱入り
【12C、12CGT3。P1、650Sクーペ】



こちらもハズレなしです。



ドリームジャンボ３億円で

３.０００万円クラスから約１億円の自動車が

4台同時に購入したと思えば悪くない１年の始まり(?<>?

だと思っています。駐車場もいらないですし(´-ε-｀)


こんな感じで始まった平成二八年のブログですが

ことしもよろしくお願いします。　( ..))


サル年おとこのうめえもんはコチラから。








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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

いきなりですがまたしても引越ししました。

今年で三回目の引越しですが

もういいです。私はコレを趣味にできません(>_<)


今年は、沖繩→東京品川区→東京北区→神奈川横浜と

4番目の住所で行方不明になったオートバイ用品を探しておりましたが

冬用グローブが本当に無いことに気づきました。

当然です。(´･∀･)b

今年の３月は沖縄居住のため、革グローブで事足りていました。。


しかしながら、現在は神奈川県です。

東京よりは、南にあるとはいえ

「寒い～」のです。


そこで、ウエア類ではいつもお世話になっております

ダイネーゼ横浜店様（これまでは東京店様）に行ってきました。


この日はなんと

ファブリック商品のセールを開催中　(ﾟдﾟ)!

しかも、商品追加の日でした。


ジャケットには目もくれず※見ると欲しくなります。

これいいなあと思うものを試着したところ

一番フィットして、かつデザインが気に入ったものを

迷わず購入しました。

その名もGUA. VELETA X-TRAFIT GTX

ウインターグローブは暖かさと操作性が反比例し、操作性が犠牲になりがちな中、このモデルはレザーグローブに限りなく近い、ダイレクトな操作感を実現。全体に中綿が薄く、ウインターグローブ特有のゴワ付きがなく、抜群のフィット感が得られます。
またショートグローブのメリットとして、冬物ジャケットとの干渉を抑え、理想的なフィッティングとなることでしょう。

風の侵入が気になる方も、ジャケット側にしっかりとしたインナーウェアを組み合わせて頂ければ、十分カバーできる長さです。

以上、ダイネーゼ様HPより抜粋。




このスペックはスゴイヽ〔ﾟДﾟ〕丿

何を隠そうゴアテックスグローブを購入するのは初めてです。

26.730円の３割引18.711円でした。


今までは、屋外作業用防寒グローブ　約980円

を使っていました。良い子は真似してはいけません(´+ω+｀)


１ヶ月放置していたブログですが

オートバイも放置しておりました。

今年の汚れは今年のうちにキレイにしたいと思います　ヽ(。>д<)ｐ


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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

やっと、寒くなりつつありますね。

当然、ライダーには厳しい季節なのですが

頑張って乗っている方はサイコーにかっこいいです。

私も乗りたいのですが、乗れない理由が・・・本文に続きます。


雨の中のサーキット走行会の帰りに

シフトアシストpro（クラッチいらずでup,down）も快調に帰路を目指し

あと、自宅まで20ｋｍほどのところで1速から2速に・・・(￣￣￣∇￣￣￣; ?


シフトペダルエンドが無い～(;ﾟДﾟ)!

そうです。

2008年のMotoGP第9戦オランダアッセンGP

で、V・ロッシ選手が1周目、転倒。シフトペダルを損傷というか

なくなっている状態、ハンドルも曲がって再スタート　Σ(*ﾟ◇ﾟ*)

11位できちんとポイントを稼いだ。というあのレースを思い出し、

「やつに出来て俺にできないわけがない」　（ンなわけ無い）


靴のつま先に無理やりシフトアームを引っ掛け、

だましだまし帰ってきました。

「やっぱりmotoGPライダーってすげえゃ」　（あたりまえ～）


そして、

パーツを注文しに

ナップ〇ス練馬店に・・・そうすると

店員の女性が状況を聞いたあと


「私も、ベビーフェイスのステップ使って、落としたんですよー」

彼女の場合、リアブレーキペダルエンドだったらしい・・・。


お互いに組付の際にネジのゆるみ止めを塗ってなかったのが

原因だったようです。気をつけたいものですね。(*' ')*


本題ですが（やっと）

購入したのが、【ストライカー】様のリペアパーツ(・ω・`？)

なぜか、フィットしちゃうんです。ならばイイのではないかと。

お客様目線のアドバイスありがとうございます　m(_)m


見た目も金属部分がゴールドアルマイトだし、

クビレもあるし・・・　!?(ﾟ〇ﾟ ;




帰宅後、早速作業開始　ε≡≡ﾍ(*`∀´*)ﾉ

同じ失敗は繰り返しません！


ネジを掃除したあと、

ネジ止め剤を少量塗ります。



ナップ〇　練馬店で、フィッティング確認をしたパーツを

取り付け、トルクをかけます。



裏面が純正同様‘ツライチ’です。


最後の仕上げ、

本体へ取り付けます。


当然、３本の固定ボルトは油分を拭き取り、

ネジ止め剤を塗りました。外れにくいだろうなあー。



ベビーフェイス様純正がこの写真です。



比べても、あんまり変わらないなー　(ｏ￣∇￣ｏ)♪

なんだかなー（こういう時に使うのか・・）


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寒い日がすくなくて、過ごしやすい１１月中盤ですが

わたしの周りでは風邪が流行しつつあります。

うがいが良いようですね。基本は予防だそうです。


去った日曜。

前日からの雨が止まない・・・残念な週末です。

雨でも深夜４時前には自宅から出発ｖ（=＾0＾=）ｖ

向かうは千葉県の

【袖ヶ浦フォレストレースウェイ】(((((((((((っ･ω･)っ


靴下もぐちょぐゆおぐちゅお(;>_<;)状態です。


バックミラーを外し

灯火類にテーピングをして

車検は合格。



走る前にブリーフィングです。

著名人も多数。座ってていいのか私たちっ！ヾ(`Д´*)ﾉ


約４割が申し込みキャンセル。

参加費25.000円が50台分消えていったそうな・・




そして、走行開始です。

写真は私ではありません。



当然、走ってますから自撮りはできませんよ(´-ω-｀)

ところどころ川になっているところを水陸両用( '-'* )？バイクが

突っ込んでいきます。

走行15分×4本はあっという間に終了しました。

7時から始まった日程は１３時には終了。


参加者とスタッフは撤収準備で大忙しです。




イベントにはじゃんけん大会もあり大盛り上がりです。

私は異常にジャンケンに弱いので何一つゲットできませんでした。




やや、不完全燃焼でしたが来年リベンジにくるべし(*°∀°)=3





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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

いよいよ、冬が近づいてきて、量販店には

ウインターグッズが並び始めてきました。

特にオートバイ用品は、毎年デザインが進化していて

これを見ないようにするのが一苦労です。

もう一着買っちゃおうかな。という悪魔の囁きとこれを止める

天使の囁きと、悪女好きな私が間で悩んでいます。トホホ。。


サーキット走行会を１１月15日に控えて

準備万端なワタシですが、愛車にはまだ大切なアレが付いていません。

そう、リプレースマウラーの最大手

ヨシムラ様のスリップオンサイレンサーです（私のはUS）

ようやく、仲介業者さまよりゆうパックで到着しました。ｖ（=＾0＾=）ｖ



持ち上げると拍子抜けするほど軽い！！！！！

開けてみるとクッション材があふれて、あわててビニール袋にとりこみます。




中からカーボンがチラリ　(;￢_￢)

まるで、思春期の中学生がHな雑誌を回し読みするあのドキドキ感。



すでに、、人生の半分を終了した中年には浸る初々しさはなく

ガバチョと引っ張り出します。



USヨシムラを開封したのが初めてだったのですが

日本製品とちがい、箱の中に固定する発泡材があり、これを固定するように

めいっぱい発泡スチロールの粒が押し込まれているという合理的な(@_@。

梱包方法です。


軽いというのが第一印象ですが

結果から言いますと。

①USヨシムラサイレンサー（チタン）　1.3Kg



②ノーマルサイレンサー（ステンレス）　4.0Kg



その差、2.7Kg

最初から軽量に作られたSSなので、1キロあたりの軽量経費（造語です）

は、約36.000円/Kｇくらいなので

マグホイールより安く、リチウムバッテリーより高い。という印象です。

参照ブログ　【リチウムイオンバッテリーがやってきた】



お楽しみの取り付けです。

フルエキでないためまずノーマルサイレンサーの取り外し
で、半分の工程が終了します。

①サイレンサーとバタフライバルブのエキパイを固定する

金属バンドをユルユルにします。そのまま外さないのです。


クリアランスがかなりきついので潤滑スプレーをめいっぱい吹きかけます。

そして、まわしたりしながら力が均等にかかるように外します。




釣れた魚にも見えますが、上がノーマル。

下がUSヨシムラ・　約3/4位にはなります。極端な小型化にはなりません(-∀-`; )

ノーマルもヨシムラもほぼ直管なのはスゴイですねー。

バタフライバルブ、こうなっているのか。


エンジンをかけてみたくなりますが、

集合住宅のため妄想だけにします　(☆｀･ω･´)⊃！・･━━☆

そして取り付け

②ヨシムラ管の内側に潤滑スプレーをべちょべちょに塗ります。

③ヨシムラ管とエキパイを合体させます。

こちらもノーマルに負けず、クリアランスが非常にきついです。



④サイレンサーとステップ側のステーの固定

⑤①で緩めておいた金属バンドを固定します。

メーカーの職人さんと私の手油を拭き取り完成です　(｡+･`ω･´)



この良さは、言葉にはできません(´・ε・｀)




ちょっとだけ、エンジンをかけてみました。

音量は、ノーマルより5db以下の増加というのは

本当のようです。

あまり変わりません。



音質は、あれー　(@_@。これもノーマルと変わらずです

ヨシムラサウンドを期待していた私は

少し残念な結果でしたが、あくまでアイドリングなので走行してみないと

わかりません。そしてその特性も後日、確認したいと思います。


爆音マウラーではなかったのが、安心材料ですね。

いい年なので他人とは違いつつ、でいいと思っています。




買ったことが家族にバレないよう、USヨシムラの箱を処分して

ノーマルサイレンサーを押し入れの一番奥に潜ませたのは

男子中学生が

Hな雑誌をかくしているようで何とも・・・(/ω＼*)


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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

気が付くと、11月。先月はブログ2回しか更新していない・・・

どうりでストレスたまる日々でした。

他人のブログを見てごまかしていましたが、自分で作るブログ

を知った私は自分でやらないと気が済みません。なのです。


朝がきゅっと寒い空気の日曜日。

時間は午前５時。

愛車エスセンに火を入れると

ノーマルマウラーながら「ヴオンッ」と

勇ましい音があっけなく響きます。

近所迷惑なので暖気は走りながらゆっくり時間をかけて

行います　(￣□￣;)!!



西湘バイパスからパーキング休憩。

ここにはたくさんのオートバイが集合しています。

好きなんですねえ。みなさんも　((*´∀｀*))



カナズチの私も海を見るとホッとします。。。

相棒もホッとしているような気がします。


そこから、

ターンパイクを上り、聖地【大観山】へGO！！！！！！！

到着。コーヒーで一息つきます



この日は、天気が良かったため

富士山がきれいに見えます　*ﾟ。((o(*'ω'*)o))。ﾟ*

峠道をさらりと抜け

岐路へ。だんだん交通渋滞が目立ち始めます。反対車線ですが（TｗTｌｌｌ）




高速道路で途中、お腹がすいて第三京浜港北PAのパン屋さんへ。

食べ過ぎると眠くなるので２個で我慢です。


楽しい時間も終わりに近づいてきます。

頭の中でサザエさんのエンディングが流れるような

気分ですが、エンジョイしたので翌日からの仕事にも

気合が入ります　(*-`ω´-)!!


今年の１月に購入した愛車はいまだに2.000キロほどしか走らず

もったいないお化けが出そうです。

時間がほしいー


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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

昼間はまだ太陽が仕事をしている10月初旬ですが

朝は特に涼しい、気持ちが引き締まるような空気が

肌に気持ちいいです。この時期が私は一番好きです。


先代の愛車R1100Sのときから

必ず装着するようにしているエンジンガードヽ(。>д<)ｐ

今度の愛車にも装着する気マンマンだったのですが

その前に、

【フレームスラーダー】を購入、装着しました。





なぜならば

私の敬愛するスズキGSX-R1000を駆るN先輩に

「これいいヨ」と勧められたからです（単純）


これまた、受注生産とのことで注文から納品まで約２週間。



内容は、いまどきのスマホより丁寧だと思います。ステッカーも付いてるし(＾ω＾)

さすが、ベビーフェイス様。


取り付け手順

①バンパー本体のジュラコン樹脂のパーツと

取り付けボルト＆アルミカラーを分離させます。



精度の高い商品です。日本製のすばらしさを実感です。


②S1000RRのエンジンハンガーの最も車体から離れているところ



純正ボルトを取り外します。



③ボルトとカラーを六角で取り付けます。

透明チューブごと取り付けです。





③このボルトにかぶせるようにジュラコンバンパーを取り付けます。

バンパーが外れないようにイモネジを締め込みます。

イモネジの向きは下に向けます。

水が溜まらず、見えにくくするためです。




完成です。所要時間約15分。



思ったよりも目立たないので自己満足度99％です。

車体を大きく守るパーツはひと段落です。

ラジエターガード、フレームスラーダー。

あとは、ココロリミッターですね　(?<>?)



説明書に書いているとおり

作業時には、レーシングスタンドを用意したほうがいいのですが

私は後輪の前後に大きめの石（タイヤ止め）を噛まして

万が一サイドスタンドが持ち上がってもひっくり返らないよう

対策をとりました。必要なくともやってたほうがいいでしょう。



なかなか、走行距離の伸びない愛車は

着実にカスタムされ、理想形に近づいています。

頭の中ではやりすぎないホドホドさを目指しています。

でも、もうちょっと・・・　ヾ(・ω・｀)


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秋の長雨がようやく収まり

バイクシーズン到来。と思いきや、台風やら

冠婚葬祭やらで秋は大忙しですね。今度の日曜は

自由時間をつくって計画中ですが、どうなることやらです。。


スズキのGSX-R1000

スーパースポーツの中でも王道を行く

ベンチマーク的存在ですが

2016年モデルの登場を楽しみにしている諸兄も多いと思います。


東京モーターショー情報が入ってきました。

・・・・んんんんんんんΣ(ﾟдﾟ；)

今年は、コンセプト・モデルで

市販版は来秋ということらしいのです。


GSX の名を冠した高性能バイク

GSX RR MotoGP のような見た目を実現する

ヘッドライトがデザインの肝となるようです。



ヤマハR1　2015年型が新デザインのヘッドライトを

発表しちゃったのでスズキ陣営はデザイン変更を余儀なくされた

という噂もﾁﾗﾎﾗ(ー_ー)!!



モトＧＰのカムバックも延期された経緯もあるので

少し慎重になるこのメーカーにかつての

「エイヤっ！」

的な思い切りを期待したいものです。


早くやってこーい　newR1000　(つ`･ω･´)っ♪



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

実は、引越しをしました。東京品川区から都内北区に。

ダンボールとの格闘がようやく終わりそうなので

ブログも再開します。ブログ無いとストレス溜まりますねェ。


約１年半、

遠ざかっていたネットオークション(･ˇ_ˇ･｡乂｡･ˇ_ˇ･)

久々に、オートバイ関連を見ていると

出たー！


USヨシムラ製

201５年型S1000RR用

チタンスリップオンマフラー(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ




チタンサイレンサーの先端はカーボンファイバー！

という、私の大好きな三大素材（チタン・カーボン・アルミ）

でできていて、形がまた、何とも言えずエロかっこいいΣ(ﾟдﾟ；)


私の大好きなホンダNS500の下側サイレンサーに似ていると

思い込んでおります。。｡ﾟ+.(*`･∀･´*)ﾟ+.ﾟ

排気口と根元が逆ならば・・・



到着までに約ひと月半(￣┳￣|||)･････

楽しみながら待つこととします。


余りにもマフラー市場のなかでラインナップの少ないS1000RR’15

ワンオフも考えました　ヽ〔ﾟДﾟ〕丿　S1000RRワンオフするのだ

※よかったら一緒に振り返ってください。




今回で３本目になった【ヨシムラ】管

最初は

1980年代　ホンダCBR400F　スチールメッキサイクロン

二代目は

1990年代　カワサキGPz900R　ステンレスサイクロン

そして今回

2015年　BMW　S1000RR　スリップオン・チタンマフラー


10年20年前と違い、エキパイの製造が純正生産の

クオリティが格段に改善されたので、最近はテールパイプのみ交換の

「スリップオン」が主流であると言われております。(p・∀・*)ゝ

そのなかで、1000ｃｃクラスはじめ大型車両は音質のみならず

音量にもこだわる商品が多くなった近年。私が購入したのは

ヨシムラジャパンでなくUSヨシムラ　⊂( ^ω^)⊃


やはり、インナーバッフルは必須でしょうね。


そ・し・て

サーキット走行会に久しぶりに参加します。

11月！

さあーたのしみだでー。



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

つい2～3日までは水でシャワーを浴びていましたが

最近はぬるいお湯を出さないと水が冷たくなりました。

と、いうと変人扱いされてしまいますが、ワタシは体も

猫舌なのでしかたないのです。


東京の朝ははやい・・

と書けば、エリート・ビジネスマンの一日の始まりのようですが

ワタシはあいにく低血圧のため朝が弱い　(´つヮ⊂)ｗｗｗｗ

たとえ、楽しいツーだとしても朝は辛いのですが、

なぜかこの日は目覚ましのベルより早く起きちゃいました。


出発は午前５時。

道はガラガラで、スピードを出したくなるのを抑えるのが

大変でした　(-∀-`; )


西湘バイパスからターンパイク。

ここは、交通事故多発地域のため

県警による取締が多くなっているそうですが

使う側が自分の首を絞めるのはつまらないので

安全運転で、まったりツーを楽しみます　[壁]0^)o ｰ♪


聖地【大観山】に到着。

やや少なめの駐車場ですが

思い思いの車両が目の保養となりました。



この他、パニガーレと水冷CBのおおい一日です。

富士山にも雲隠れされてしまいました。








やや霧がかった駐車場を後に、帰宅前に

椿ラインへ南下　♪～(´ε｀　)





この日は午後から来客の予定があったため

残念ながらそのまま、第三京浜へ。

運転しながら気づいたのですが

だいたいこの頃にはクラッチ操作のしすぎで

左手がパンパンになるのですが、全然平気なのです。

シフトアシスト機構のおかげですね。　＼(^^＠)／

もう、昔には帰れません。





途中、都筑パーキングで休憩。

このブログもそのまま、


本日のうめえもんはコチラから。







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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

まだまだ酷暑が続いておりますが、朝夕はだいぶ

過ごしやすくなった気がします。

とはいうものの、やはり日中はうだるような暑さ。

屋外作業の方には頭が下がります。


カワサキはゼファー

ヤマハはXJR

ホンダはCB

ハーレーはスポーツスター


と、大排気量空冷スポーツの代名詞（カワサキは水冷Zに世代交代）

でしょうが、BMWもRnineT（アールナインティー）

が、販売実績好評なようです。

2014年にデビューしたこの車両は

限定、という枠から外れ日本での主力商品となっているようです。



先日、ようやく試乗できたこのモデルは

【アクラポビッチサイレンサー】

が、装着されアイドリングが単気筒っぽい歯切れのいい

音を聞かせてくれました。



メーター類は見やすくどこか懐かしい感じの

気持ちが｛入りやすい｝デザインですね。

メーター・バイザーはオプションです　(≧∇≦)b



左ハンドルのスイッチ類は

外国製二輪車の現行モデルにしては

そっけないくらいシンプル　(｡+･`ω･´)




駐車場に停めると、

すぐに人が寄ってくる(*´∀｀*)

そんな人気者なのです。



人気者といえば

新型R1-Mもかなり人気者でした　(*´ω`*)




そして、エンジンをかけ出発！　ε-(/･ω･)/

すでに、シフトアシストに慣れてしまった私は

ギアチェンジする際にクラッチを切ってシフトする。

そんな初歩的な注意が必要です。


10分ほど走って気づいたことは

ステップとハンドルの位置は私には大柄すぎるということ

ステップは、あと3センチくらい上のほうがホールドしやすい。

ハンドルは高さはいいのですが、幅広すぎ　(´+ω+｀)


オーナーの方は、

ハンドルを交換するだけでも気持ちよくフィットすると思います。


そして、エンジン。

水冷化されたRSと比較すれば、淡々とフラットに回転して

扱いやすく、とっつきやすい。

逆にとらえると、RSほどの抑揚感は無いのです。


しかしながら、

走行中、信号待ちでは、注目度No1　(｀･д･ﾉﾉ☆ミ

オートバイらしさと、懐かしさ、オンリーワンのデザイン

の絶妙なバランスが目を引くのでしょう。　←・・・・・・(・ω・。)


気になるところは、

切り返しに重さを感じたことです。

幅広スポークホイールが起因しているようで、

サスセッティングでは解消できそうにもありません。


気に入ったとこらは、

最近の電子制御化に逆らうように潔いほど

何もない車体装備。

きっと、この車両を購入するオーナー様は

【良質なカスタムの素材】としての魅力を感じて

購入するのではないでしょか。



勝手なことを好きに書かせていただきましたが

いい車両ということに間違はありません。


国産空冷4発を購入しようとしている方にも

おすすめできると思います。　|*>д<*)

足つきがいいというのも高性能のひとつですね。


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てぃーだブログをご欄の皆様こんにちは。

台風やゲリラ豪雨と日本中がずぶ濡れ状態ですが

これは、人間に都合のいいように名づけただけで

人間より遥か昔からあった自然現象に合わせていく

・・というは簡単ですが、やはりバイク乗りにはNGですね。


エアガンの競技をかじったことのあるワタシは

エアガンやミリタリーのイベントがあるときはいてもたっても

いられなくなってしまうのです。


8/8（土）～９（日）に行ってきました

【夏ブラックホール2015】

東京都立産業貿易センター浜松町館

JR浜松町駅から海に向かって徒歩約5分です。


外は暑い夏なのに

この中はもっと暑かったです　(((((┏ ’ω’)┛



ガバメント大好きな私は

タニ〇・コバ様のカスタムガバシリーズ

左から下まで全部ほしいーっ


ライフルや刀（GSXではない）の展示即売もあり、

ひとつ欲しいなーと日本刀のプライスを見ると

特価130万円　（ﾟдﾟlll）




この他にもウェア類や

リアルなジオラマなど、大人が一生懸命遊んでいるのが

共感できました　(*' ')*





久しぶりに

スティール・シューティングをやりたかったのですが

行列ができていて、今夏は残念ながら諦めました。

※５枚のプレートをホルスターから早打ちをしてタイムを
　競い合う非常に楽しい競技です。

この日。私が購入したのは

野戦用の虫除けパーカー

特価500円也



モデルがアレですが、着用するとこんな感じですヽ(*'ε`*ヽ)



この虫よけパーカー着用でスクーターの整備をしたのですが

ズボンはアーミー風の半パンでした。( TДT)

完全防備は暑すぎました・・・



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

毎日こう暑くては、エアコンさんの力をかりなくては

厳しい毎日です。去年よりひどくなっている気がしますが

実際、天気予報は、あまりそのことは触れませんね。


オートバイ用品店の【2りんかん様】に

いつもお世話になっています

モトラッドフォートフラット様の試乗会に

差し入れ持って、陣中見舞いに行ってきました。


時間的には

お昼を少しまわったところ　＼(●o○;)ノ

猛暑の中、スタッフU氏と女性スタッフのT氏が汗だくで

仕事をなさっていました。

ヘルプのスタッフも4～５名。力入ってます(」・ω・)」


訪問ついでに試乗を申し込み。

選んだのはR1200RT-LC2015年型です。

理由は、乗ったことがないから⊂( ＾ω＾)⊃

という単純なものです。



メーター類は、非常にとっつきやすい

タコ、スピードはアナログ。

他はデジタル表示で液晶を中央に展開。


スイッチ類は

電子制御の嵐というべきS1000RRに負けない装備。

左ハンドルのグリップの内側にあるのはジョグシャトル?

これでクリックして操作をショートカットするのですね。


そして、カウルの内側

水冷の証　ラジエター




滅亡の危機にある

「テレレバー」このマシンにこそ似合う装備です。


タイヤはコンチネンタル180サイズと何故ｊか安心しました。


エンジン音、マフラーの音は静かであるものの

これ、腹にズシッとくる大人いい音でした。


走り出すと

まずは、そのトルクの太さが際立っていまあす。

運転しやすい出力特性で2000回転で十分すぎる特大な

トルクがぐぐっと274kgの巨体を引っ張っていきます。


そう、これもシフトアシスト付きで発車と停車以外は

クラッチいらずです。その分周りに目を配ることができて

安全な「必需品」といえるでしょう。


本来の力量を見たくて

１速にシフトダウンしてガバッとアクセルを開けると

重量級の車体が航空機の離陸時のような加速、いやもっと

すごいのです　コイツは。。(｀･д･ﾉﾉﾞ☆

重ーいフロント周りが一気に軽くなり、ほんの少しフロントと

リアの動きが別々に回転します。


そして、電子制御サスペンションのセッティング。

最初、ノーマルモード。。

うーん、あまり面白くない。

次、ソフトモード

かなり安定したぞ。なんだかスイングアーム（シャフト）が

伸びたような感覚です。疲れないだろうという予測さえできます


そして、ハードを最後に選択。

ソフトの後だったので、一気に車体が小さきなったような感じが

私好みです。


カーブだけでなく直線でも車体が小さき感じます

それに。サスの動き、変化が尻の真下に感じて

大人のGTスポーツといった印象でした。


ウインドスクリーンは

最高位置に上昇させると（電動）

ヘルメットのバイザーを上げたままで走行ができる。

なんでも、雨に濡れないスグレモノだそうです。


この日は、先導つきで時間が限られていましたが

非常に有意義なひと時。FMラジオも走行中に楽しめた。


初めて乗ったR1200RTは今までのフラットツインで最も

印象が変わったモデルでした。




やばいなあ。

ほしくなっちゃったなア

いわゆる【上がりバイク】とおもっていました　RT　は

意外にもやんちゃな面も持った高級セダンでした。


ベンツで言うときっとあれで

レクサスで言うとあれに似ているな・・　とひとり妄想MAXで

帰宅したワタシでした。　(＊´-ω-｀＊)


では、本日のうめえもんはコチラから。










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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

連日の雨から解放されたと思ったら

今度は、人間の体温と同じくらいの蒸し暑さ

この暑さは、水分補給と、涼しい所へ避難

するしかありません。本屋とか居酒屋とか・・・


先日、いつもお世話になっている

モトラッドフォートフラット樣に

「ラジエターガード来たよ」　(　ﾟ∀ﾟ)

との連絡をいただき、愛車S1000RRとともに

行ってきました。



工場では先客があり

しばし、ホットコーヒーをいただき

営業のU氏と談笑。S1000Rに乗っているとのことで

BMWでは異端児同士の車両オーナーとして

気が合うなぁ　　(Pq`・vﾟ)　☆彡.。

とか、なんとかするうちに

「できましたよ。イイものですねェ」

と、サービス担当U大先輩の太鼓判　

こちらが未設置の車両（展示車両の赤いSです）



こちらが、【モトコルセ樣】の

①ラジエターガード

②オイルクーラーガード

ともにチタニウム製。鈍く光るシャンパンゴールドが

オトコゴコロをくすぐります(☉౪ ⊙)



チタンという素材でこの繊細にカットされた

網目は、ずっと見てても飽きませんね　(*´ｰ`*人*´ｰ`*)♪



モトコルセ様のホームページはコチラから


美しく守って、美しく散る・・　じゃあない　(-∀-`; )

意気込んで、お代を支払い

店をでて、一速二速三速　パラパラ・・・・


なんと大粒の雨。

気持ち急降下！遠回りなんてできません(>_<)


約15分ほど、降ったり止んだりするうちに帰宅＼(^o^)／

車体カバーを掛けるとどあああっと本降りに。

危機一髪のワタシ。ラッキーなのかハードラックなのか。



いずれにしろ、これからはチタンで守るんです━━━v(*´>ω<`*)v━━━ｯ!!



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

今年は、全国的に暑い夏となるそうです。

そうなると欲しくなるながビール。ですが、

自動車の運転が予定されていることが多い休日は

日中ガマンする事があるため、解禁の夜は本当に

楽しみとなっています（笑）


去った３連休の初日に

世界で３番目になるヴァレンティーノ・ロッシの

アパレルショップ【VR46store tokyo樣】に行ってきました。

DMで知りました　!?(ﾟ〇ﾟ ;)!?



場所は

東京都渋谷区神宮前3-31-20

原宿駅、明治神宮前駅、表参道駅から徒歩約8分という

オサレなアパレルショップの多い裏原宿にオープン　*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


夜、閉店前だったのでお客様は少なめ。しかしながら

ヘルプで接客していたダイネーゼ東京店の店長によると

「朝から列が出来ていて、

おかげさまで在庫がかなり少なくなりました」＼( 'ω')／

とのこと。

「そういえば、ご注文されていたプロテクター入荷したので

東京店に取り置きしていますよ。お時間あるときにおねがいします」

疲れているはずなのに、爽やかな笑顔でご案内していただきました。

Tシャツ、パーカー、ブルゾンや小物、

バッグ等、さすがイタリアンデザイン　( 'ω'o[ ]o

女性客も多かったのが印象的でした。


ワタシは翌日、早速にダイネーゼ東京店に行ってきました。


ベストタイプの背中、胸部を守るプロテクターです。

保険も、プロテクターも使わないに越したことはないのですが

無いのはもっと怖い　((((；ﾟДﾟ)))))))　です。。





ワタシは身長170ｃｍ体重69ｋｇですが

ダイネーゼの場合Sサイズ

ユーロサイズだと46か48を使っています。

せっかくの装備もフィットしていないと機能しませんからね。

ツーリングだけでなく

街乗りにもヘビーローテします。　⊂('ω'⊂ )))Σ≡


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てぃーだブログご覧の皆様こんにちは。

関東地方も梅雨明けしました。いよいよ本格的な夏です。

モトGPとAMAスーパーバイクはサマーブレイク。

近所の生徒さんたちも夏休み( つ´ ˆoˆ )つ ≡ ☆"

ワタシは、いつ休むのでしょうね・・トホホな夏にならないようにします。


関東地方が梅雨明け宣言 する数時間前、

ライダーの血がワサワサ　(*-`ω´-)９

と、目を覚ましてしまい、聖地「辺戸岬」ではなく

箱根ターンパイクの先【マツダスカイラウンジ】へGO!！！！！！！


と、意気込んでみたものの

東京は晴れて路面もドライなのに

箱根の山は霧、路面はウェット　＞＜



４年ぶりの箱根ツー　━━━v(*´>ω<`*)v━━━ｯ!!

少しくらいの雨なら（粒の大きい霧です）

「レインモード」にエンジンとサスと気持ちをスイッチして

どんどん行きます。



台風の後なので路面は木の葉や小枝が散乱してる状態。

その中、管理されている方なのか、途中の椿峠で竹ぼうきで

道を清掃されている30歳代くらいの男性

頭が下がります。最敬礼　m(_)m



霧があたりを覆い隠したり、急に空が見えたりと

非常に落ち着き無い天気の中、到着しました。(・ω・ﾉﾉ゛☆

この、濃霧な中、猛者たちが大勢います。ほとんど満車状態！






いつ見ても、元気をもらえる｛富士山｝は雲隠れしており

また来るどー　と心の声が少し漏れた日曜日でした(´･ω･`)・・・





4年前は「TOYOタイヤ樣」がスポンサーでしたが

現在は「マツダ樣」です。どうりで新型ロードスターがたくさん

いらっしゃるのですね　(ﾉ*´з｀)ﾉ

コーヒーを飲みながら

久しぶり感を満喫し、スマホでニュースを見ていたら

【神奈川県地方は午後から天気が不安定に】

という、まさかのトホホ展開になりそうな気配が。。



帰り支度をしつつ、ヘルメットをかぶると

更に大勢のツー団体樣。女性も含まれています。

ワタスを含め、皆さんも血液がガソリンで出来ている人種ですな。



ヤマハテネレが展示中でした（MT-09ベース）


帰路は、箱根新道から西湘バイパス、第三京浜と

まったりツーは終わりをむかえます。


帰宅後、ドロドロとなった我が愛車S1000RRのアンダーカウルを

外して洗車。終わったら18時になっていました。

約１２時間も相棒といっしょにいた幸せな一日でした。



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

酷暑と、台風が同時にやってきた。

そんな７月の中旬ですが、ここ東京では

まだ梅雨明けしておりません。

予報のとおり長梅雨になるのか今から心配です。。


先代の愛車BMW　R1100Sのマフラーが

アールズギア製を使用していました。

チタンの輝きと、意外にも静かで

ポン付けでパワーとレスポンス向上が実現したのが

非常にカルチャーショックでした　o(ﾟДﾟ)


現在の愛車S1000RRのラインナップがないため

ワンオフで購入しようと某バイク用品量販店に

意気込んで行ってきました。



この日は、

本社のある三重県鈴鹿市から量販店の出張イベント

スタッフが直々に参加していたのです。


平常心を保ち、マフラーのワンオフを

アールズギア様の社員に相談を持ちかけましたが・・



「現行法に適合させるため、試験や書類の作成、そのほかもろもろ

と、コストに見合うものでなく、またお客様にも負担が大きいため

お断りしているます」

とのことでした　　Σ(|||▽||| )




写真上がヤマハMT09　下がカワサキW800
いい音でした。ウラヤマシイ　(´つヮ⊂)


もうひとりのスタッフから

S1000RR2015年型のマフラー開発の特殊性を丁寧に

教えてもらい、なるほどと諦めがつきました。

簡単に説明すると、オートバイの音量規制で一番のネックが

加速騒音だそうです。停止車両の音量は小さく出来ても

加速時の音はごまかせないそうです。


S1000RRに限ってこれが非常に大変な作業であるとのこと。

ノーマルでも結構な音量なのでこれ以下の音量は

至難の業だそうです。


私の中ではこのアールズギア様のマフラーが

マフラーの基準となっているため、このお話で

しばらくはノーマルで行こうと決心ができました。


相談して良かったです。

【片道１時間以上かけて横浜南部まで行った甲斐がありました】


折角の機会なので

ステッカーを数枚購入しました。


マフラー選択で迷っている方がいたら

このメーカーを選択肢に入れた方がいいと思います。

性能やフィニッシュの美しさだけでなく

リペアも丁寧な仕事をされます。

ラインナップのある車両のオーナーは幸せもんです。

ホームページはコチラからどうぞ








〇ップス幸浦店様には

カワサキH2（いま話題のスーパーチャージャーではありません）

や500ｃｃのH1が展示されていました。

これが見れただけでもこの日は万足でしたネ　･:*:･(*´艸`*)･:*:･



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

ここのところ週末になると雨が降って、

インドアな生活を強要されているワタシですが

久しぶりに渋谷に買い物にいったら約２時間で

帰りたくなってしまいました。⊂( ＾ω＾)⊃　む～ん（悩）


想定外に、予定より一ヶ月以上も早く納品された

S1000RR用バックステップ。

ベビーフェイス様ありがとうございます。　(('ｪ'o)┓


まずは、

自宅内で仮組みです。

アルミ削り出しにアルマイト加工は

私の好みです。げーじゅつです。



べカッと鈍く輝く

初期型GSX-R750＆1100のフレームのような

存在感が大好きです。



工作精度が高いため

なんのストレスなく、かつ大きすぎず部品を組み立てられます。

ネジのゆるみ止めも付いています\(*`∀´*)/



そして、１週間後の週末。


雲行きも怪しいお昼前(´・ε・｀)

作業決行です。


ノーマルをスマホで撮影

ペダルの角度を記録する為です。

なるべく、ノーマルと同じがいいと思います。

右のノーマル。これはこれでいいですね。


工具がいいため(*´ｰ`*)

テキパキと取り外します。

ステッププレートの裏面



こちらがバックステップの裏園



ノーマルのブレーキパーツを使用します。


マフラーステーのラバー類も

ノーマル流用です。




べカッと輝いて美しい　o(*º▽º*)o





次は左側。こちらはいたってカンタンです。

ノーマルがこちら



チェンジペダルを仮組みし

本体を取り付けたら完成です。




左側にはステッププレートとフレームの取り付けに

ワッシャーがありますので、これの取り付け位置を

間違わないようにするのがコツ　σ(-ω-*)

外側からボルト、フレーム、ワッシャー、ステッププレート

の順番です。


この数分後、

雨がパラパラと・・　（爆）

わずか１時間くらいでしたが至福の１時間でした。


走行距離がほとんど伸びないまま

理想のカタチになりつつあります




大物（マフラーやサスなど）

のカスタムはまだ先でしょうが、

ポジションが自分の好みに近づいた愛車に

早くのりたいっす　(´｡･Q･｡`)


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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

とうとう梅雨明けした沖縄地方を除き全国的二

梅雨に入ってしまいました。

（北海道地方はそもそも梅雨がありません）

オートバイに乗れないのはしょうがないので

整備とカスタムに励んでおります。

しかしながら、今回のブログは梅雨の晴れ間にあった

「いいコト」なことです。


『新型』

なんとも、耳に心地よい響きです。

６月５日に発売になったばかりの

BMW　R1200RSに試乗させていただきました。


いつもお世話になっております。

「モトラッドフォート・フラット様」

本当は別の目的で行ったのですが


「今日は、天気が急に良くなりましたね」

と、秋葉社長。

「そうですねえ。天気予報外れちゃいましたね」

と、ワタシ

「今日は雨予報だったので、試乗予約が無いんです。

よかったら今度の新型R1200RS乗ってみませんか」(^ー^)

と、秋葉社長。

「いいんですか。よろしくです」(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))

想定外ながらラッキーでした。


早速、サービスのU大先輩殿からレクチャーを受けます。

数分後、「気をつけて行ってらっしゃい」　*^ω^)ﾉ" ♪

外観は、結構特徴があり

しかしながら高級感もあります。





まず、驚いたのが『スマートキー』です。

ガソリンタンクも鍵を入れなくても開きます。


そして、計器類。


明るい時には写真のオレンジ地に黒文字ですが

周囲が暗くなると

黒地にオレンジ文字と、昼夜で表示パターンが

逆転します。メーターの視認性をここまで高めるのは

さすがBMWといえるでしょう。☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ\☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ\☆(ﾟ∇ﾟﾉﾉ\☆


走ったときの印象は、とにかくパワフルなエンジン。

気持ちいいのです。低速トルクは1150時代の方が

あったような気がしますが、新型RSは4.000回転までは

おとなしく、そこから7.500回転まではSSの中速からの伸びに

引けを取らない加速をします。速い　ヾ(*ﾟοﾟ)ﾉ

旧1150RSの95馬力から新型RSは125馬力にアップされ

数値以上に高出力化を感じます。


シフトアシストは

アップはもちろん、ダウンもクラッチいらずでmotoGPマシンの

あの、ギアチェンジの音と雰囲気が楽しめます。

意外にも、クラッチが軽いのもポイント高いです。



テレスコのFフォークは路面をガッシリととらえて

テレレバーよりすんなり扱えると思います。



メーターをふと見ると

　101°C　と表示され

「ああっ、水冷だったっけコレ」　(* v v)｡

と、試乗時間の終わりに気づいてしまいました・・

それくらい、楽しく、いい意味で楽チンな車両でした。


忘れがちなブレーキのフィーリングは

さすがブレンボ！真綿をキューっと締め付けるように

すごく効きます。ABSも洗練されており

現行の車両では一番の出来でしょうね。

電子制御の介入がごく自然に感じたのはおどろきです。



弱点の見当たらないオートバイってあるのですね。




あえて、好みでないところを言わせてもらえば

一速と二速のギア比がはなれて

シフトアップとダウンの時に出るショックが気になる程度です。


興味のある方は試乗することをおすすめします。

きっと、数日後に契約していると思いますヨ　( *＾艸＾)



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てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

まずは、私の誕生日におめでとうメールを送っていただいた

先輩・友人・後輩など、本当にありがとうございます。

その場をお借りして御礼申し上げます。

今後ますます、仕事、趣味、家庭サービスに精進すべく

もう一速ギアを上げて「前へ」進みます。


5月27日に発注した

我が愛車BMW　S1000RRの

ベビーフェイス製バックステップが

納品予定７月後半から大幅に早く到着いたしました\( *´ω`* )/



はやる心を落ち着かせながら

中身に傷がつかぬよう

丁寧に開封して（宅配業者に対し敬意を込め）



中身が出てきました。

梱包ビニールも厚手のもので

素手ではまず空かないでしょう( *｀ω´)

エアクッションや紙類も効果的に部品を

保護しています。


製造メーカーである『ベビーフェイス様』流石に

いいお仕事されています。日本メーカーですねえ｡.:♦♥♦:.｡｡.:♦♥♦:.｡



最近は

電子機器などの取説が｛ウェブからダウンロード｝

という、アナログ世代には理解不能な一文が

あたりまえーになっておりますが、屋外で

ユーザーが自動車のパーツを取り付ける際に

PCやタブレット持参で作業するなんて

非現実的でないでしょうか（本当は羨ましいです）


・・なので、

メーカーサイドでこういう配慮は上等な

サービスだと思います　<(_ _*)>




そして、

パーツを手に取ってみてみます。


1番最初に確認したのは

ステップバーです。(^-^)V



ステップバーにはノンスリップ性に優れた切削ロレット加工が施されています

（ベビーフェイス様HPより）

上記文章はダテではありません。

わたしの指先にご注目いただければわかると思いますが

ちょっと力を入れたらこのように跡形が付いちゃいます。


ブレーキをかけた時や

コーナーでバンクしている最中に

ステップからあしが外れて

「うおっとっとっとォ」　（大汗）

という経験があった方はわかると思います。


人によってはこの部品に

糸ノコをかけてわざと「バリ」を作るという事も

あるようです。

しかしながらストリートバイクは美しくあるべし！

というのがモットーのワタシですので

なるべくメーカーベースで美しいのがいいのです　(ΦωΦ+)



少し以前のスポーツタイプ車両にメーカーでも

この部品には滑り止めとして「ラバー」を使っていました　φ(ﾟДﾟ )


と、舐めるように

手に取ってまじまじと見ております。

本当は一秒も早く取り付けをしたいのですが

「外は雨」なのです　(´つヮ⊂)


６月21日現在で、作業が難しい天候ですので

虎視眈々と待ち伏せします　( '-'* )？

ガレージ所有のセレブ・ライダーにはわからないでしょが・・

（本当はうらやましいです）




では、本日のうめえもんはコチラから。















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