RnineTとはこんな感じ

てぃーだブログをご覧の皆様こんにちは。

まだまだ酷暑が続いておりますが、朝夕はだいぶ

過ごしやすくなった気がします。

とはいうものの、やはり日中はうだるような暑さ。

屋外作業の方には頭が下がります。


カワサキはゼファー

ヤマハはXJR

ホンダはCB

ハーレーはスポーツスター


と、大排気量空冷スポーツの代名詞（カワサキは水冷Zに世代交代）

でしょうが、BMWもRnineT（アールナインティー）

が、販売実績好評なようです。

2014年にデビューしたこの車両は

限定、という枠から外れ日本での主力商品となっているようです。



先日、ようやく試乗できたこのモデルは

【アクラポビッチサイレンサー】

が、装着されアイドリングが単気筒っぽい歯切れのいい

音を聞かせてくれました。



メーター類は見やすくどこか懐かしい感じの

気持ちが｛入りやすい｝デザインですね。

メーター・バイザーはオプションです　(≧∇≦)b



左ハンドルのスイッチ類は

外国製二輪車の現行モデルにしては

そっけないくらいシンプル　(｡+･`ω･´)




駐車場に停めると、

すぐに人が寄ってくる(*´∀｀*)

そんな人気者なのです。



人気者といえば

新型R1-Mもかなり人気者でした　(*´ω`*)




そして、エンジンをかけ出発！　ε-(/･ω･)/

すでに、シフトアシストに慣れてしまった私は

ギアチェンジする際にクラッチを切ってシフトする。

そんな初歩的な注意が必要です。


10分ほど走って気づいたことは

ステップとハンドルの位置は私には大柄すぎるということ

ステップは、あと3センチくらい上のほうがホールドしやすい。

ハンドルは高さはいいのですが、幅広すぎ　(´+ω+｀)


オーナーの方は、

ハンドルを交換するだけでも気持ちよくフィットすると思います。


そして、エンジン。

水冷化されたRSと比較すれば、淡々とフラットに回転して

扱いやすく、とっつきやすい。

逆にとらえると、RSほどの抑揚感は無いのです。


しかしながら、

走行中、信号待ちでは、注目度No1　(｀･д･ﾉﾉ☆ミ

オートバイらしさと、懐かしさ、オンリーワンのデザイン

の絶妙なバランスが目を引くのでしょう。　←・・・・・・(・ω・。)


気になるところは、

切り返しに重さを感じたことです。

幅広スポークホイールが起因しているようで、

サスセッティングでは解消できそうにもありません。


気に入ったとこらは、

最近の電子制御化に逆らうように潔いほど

何もない車体装備。

きっと、この車両を購入するオーナー様は

【良質なカスタムの素材】としての魅力を感じて

購入するのではないでしょか。



勝手なことを好きに書かせていただきましたが

いい車両ということに間違はありません。


国産空冷4発を購入しようとしている方にも

おすすめできると思います。　|*>д

休日の午後2時に山手線ガード下

新橋と有楽町の中間辺りで以前から入店したかった

Trattoria　Ciao　トラットリア チャオ　　に行ってきました。

東京都千代田区内幸町１-7-19 ＪＲ高架下



ランチ終了間際だったのですが

客席は半分ほど埋まってました。

私が注文したのが「ともだち丼」1.000円也



中央にのかかっている半熟卵を潰して

牛のひき肉と混ぜ合わせて食べてみると

【ボーノ】と言いたくなります。



ランチはサラダ、スープがおかわり自由。

この日は、プリンとカフェオレソースのバケットがあり

もちろんオカワリしました。


最後にホットコーヒーを飲みながら

過ぎ去った一週間「おつかれ！自分。。」

とひたるには丁度いい空間でした。



次回はディナータイムに行って

ビザとスパゲッティーにビールをグイイっと　(´∩ω∩｀)
やりたいものです。



ピザとスパゲッティとビール

これって高カロリー・・・

に恐怖を感じたアナタ、ポッチと

安心ボタンを押してください。。
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